自媒体共享单车的战火,两家独大的场面下OFO和摩拜单车被突然杀出来的哈罗单车

自媒体共享单车的战火已经打得火热,且不说早些时间原本在两家独大的场面下OFO和摩拜单车被突然杀出来的哈罗单车高调宣布:哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和OFO,日订单总量超过前两者之总和!


前段时间刚得到融资的摩拜又出狠招,宣布开启共享单车0押金时代。而OFO对此没有应对出同样免押的举措来应对,可见在重压之下的OFO,曾经引领共享单车这个潮流的先锋者,在如今的资本市场,走的步履蹒跚。360截图20180709210240509.jpg


ofo的绝地求生,现金贷X共享单车

根据今年1月腾讯《一线》报道,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,且ofo还欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿。此前,《财新周刊》也曾报道ofo用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款,截止2017年12月1日,ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。


2018年3月13日,采取股权与债权并行的融资方式(包括把所有自行车抵押给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。完成了E2-1轮融资的OFO,融资金额高达8.66亿美元,近期最后的这次融资,可见OFO是真的没办法了。核心产品已经不再属于自己,现金流会成为如今压死OFO的主要原因。


如今,我们能很轻松的在OFO的APP界面中找到,一个大的分类叫“看看”,说白了,这是类似于最近微信改版之后的信息流的东西,在早期这个东西帮助过张一鸣利用今日头条站上首富的位置。那么,信息流能够帮助OFO度过这次难关吗?


很显然,作为一个生活类型APP,人们在使用它的时候,不可能是当做一个资讯软件去使用,除开在第一次点击使用的界面出现的广告之外,能专门点去看看去看资讯内容的用户显得尤为稀少。而在这个内容为王的时代,没有一个专门生产内容的团队,只靠着机器拉取一些不痛不痒的安全性新闻,信息流的存在,显然很难以帮到OFO太多。


甚至,OFO还跟被监管打压严重的现金贷合作,在钱包一栏,出现了“我要借钱”这四个大字。现金贷在这个被贴上“超高利贷”的标签的情况下,OFO还与之合作,已经是赤裸裸的表明了要将当年烧掉的钱,做无所不用其极的变现了。


OFO到底具有多大的流量?根据国内权威移动大数据机构QuestMobile近日发布的《2018中国移动互联网春季报告》,ofo在3月的APP活跃用户数达到2620.6万。花钱砸出来的流量,到底还是厉害的!


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从这个侧面不难看出,OFO对于目前能获取的流量到底能有多珍惜,在这个不少平台都靠产品做出流量之后利用流量变现的时代里。OFO也不免走上这样的路程,但这条路能走多远,我们只能道一声祝福。


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